conduite et vision

Comment la vision influence-t-elle la conduite ?

La conduite automobile est une activité neuromotrice guidée par la vision. Cela signifie que tout ce qui peut affecter la perception visuelle aura un grand impact sur la conduite, en particulier sur la capacité réactive motrice et, dans une situation où la vitesse de réaction est cruciale, cette réaction motrice, les mécanismes qui la contrôlent, doivent fonctionner parfaitement.

Cependant, il est également important de noter que la vision affecte non seulement ce que nous voyons, mais la façon dont nous le voyons ; car, en somme, la qualité de la vision est aussi importante sinon plus importante que sa quantité. C'est bien compris avec l'exemple de la conduite de nuit : on peut avoir une vision cryptée à 90 – 100% de acuité visuelle, c'est-à-dire avec une vision quantitative, mais si on entame quelques La cataracte ou que nous ayons plus de 65 ans, notre capacité à tolérer l'éblouissement et la perception en basse lumière est bien inférieure à celle d'un individu plus jeune sans pathologie oculaire.

Ce dernier, à acuité égale, répondra mieux à la fatigue et sa capacité perceptive et réactive sera bien supérieure à celle du premier conducteur, qui devra éviter de conduire de nuit ou dans des conditions de sécurité extrêmes, notamment en réduisant la vitesse de sa voiture. .véhicule.

Il est important que les conducteurs connaissent leurs limites. Le moyen le plus approprié de connaître la situation personnelle de chacun est de consulter l'ophtalmologiste pour un examen des yeux et de la vue. Avec cela, nous obtiendrons des conseils sur les mesures nécessaires pour atteindre le degré maximal d'utilisation de notre vision, et ils indiqueront les limites dans chaque cas, en particulier lorsqu'un type d'altération pathologique est diagnostiqué ou en relation avec des changements typiques de l'âge. Parallèlement, l'ophtalmologiste établira les mesures thérapeutiques les plus conseillées pour profiter au maximum de la vision utile ou recommandera d'autres mesures telles qu'une intervention chirurgicale pour une cataracte.

Les filtres anti-éblouissement ou de protection solaire sont un outil utile lors de la conduite, de jour mais surtout de nuit.

Bref, il faut savoir qu'après 55 ans et surtout au-delà de 75 ans, il y a une diminution significative des capacités visuelles.

Les maladies oculaires qui produisent le plus fréquemment des troubles visuels sont : syndrome de l'oeil sec (insuffisance lacrymale), cataractes évolutives, troubles rétiniens tels que ceux qui apparaissent dans problèmes maculaires ou diabète, hypertension o myopie magna.

Vision et conduite après une opération de la myopie

Il est important de savoir qu'après un intervention myopie ou d'un autre type de trouble de la réfraction, malgré l'obtention d'une vision optimale dans la période postopératoire immédiate, après quelques jours, il est nécessaire de laisser un certain temps, qui varie dans chaque cas, pour reprendre la conduite, et la nouvelle législation impose un contrôle médical tous les an. Il faut que lorsque l'on propose ce type d'intervention, ce fait soit signalé pour que chacun s'organise en fonction de ses besoins.

Conduite, vision et attention

L'un des aspects qui a été le plus étudié dans le binôme vision et conduite, est la influence du degré d'attention. Lorsqu'un conducteur a un haut degré d'attention au volant, la capacité visuelle et le temps de réaction neuromotrice sont beaucoup plus élevés que dans la situation inverse. Il est inutile de maintenir une vitesse réduite du véhicule si le degré d'attention est faible, car la vision et la réponse motrice se détériorent beaucoup, dépassant facilement les limites de sécurité. A l'heure actuelle, tous les professionnels liés au monde de la conduite recherchent des formules qui améliorent le niveau d'attention des conducteurs.

Fatigue physique

Il est clair que l'exemple le plus représentatif est fatigue physique qui se manifeste par le sommeil. Et nous connaissons déjà les conséquences fatales de l'endormissement au volant, une circonstance dans laquelle toutes les capacités liées à la conduite sont réduites ou annulées de manière drastique et avec des conséquences fatales. Un autre exemple est celui de la mobiles, nous sommes tous conscients du risque lié à la conduite en parlant sur le mobile. Ce sur quoi nous n'étions pas si clairs, c'est que, plus que le fait de détourner notre regard de la route, le risque réside dans la perte d'attention qu'entraîne la prise de conscience de la conversation que nous avons, c'est pourquoi il a été démontré que même les systèmes mains libres sont inefficaces pour la sécurité routière.

D'un point de vue pratique, plusieurs facteurs influencent le degré d'attention des conducteurs. Les plus importants sont : la fatigue, la température élevée à l'intérieur du véhicule, la conduite après un repas copieux (qui vous rend engourdi et somnolent à cause de votre propre digestion), la monotonie induite par la musique répétitive ou la conduite sur une route peu fréquentée ou une autoroute. JampIl n'est guère conseillé d'avoir une conversation à plusieurs en conduisant ou d'être distrait en écoutant la radio ou le téléphone portable.

Il existe plusieurs études qui montrent comment après deux heures de conduite, dans des conditions d'absence de fatigue antérieure et avec une vision correcte, il y a une diminution de la capacité neuromotrice qui entre dans les limites de l'insécurité. Ceci signifie que, lors de tout voyage, nous devrions nous arrêter et nous reposer quelques minutes toutes les deux heures.

Conduite et vision de nuit

La situation s'aggrave si les conditions sont plus extrêmes, comme après une journée de travail ou la nuit ou lorsque la vision n'est pas bonne parce que les lunettes sont en mauvais état. Dans ces cas là, il faut prendre des conditions de sécurité extrêmes, puisqu'en plus d'un retard des capacités réactives, il y a une diminution importante des capacités neuro-perceptives, notamment dans le calcul de la distance et du temps nécessaire pour dépasser.

Une conduite sécuritaire est liée à une bonne qualité visuelle. Nous avons déjà dit que vision n'est pas synonyme de quantité visuelle, d'acuité visuelle. La vision est affectée par l'âge en raison de l'état de nos yeux (présence de maladies) et tout cela est augmenté par le degré d'attention que nous pouvons maintenir en conduisant. Ces facteurs nous amènent à conclure que le fait de conduire un véhicule, dans des marges de sécurité, signifie que nous devons être conscients des limites de la physiologie de notre perception visuelle et savoir que, dans de nombreux cas, nous pouvons les améliorer si nous prenons une série de mesures telles que celles indiquées ci-dessous.

Conseils pratiques pour une conduite sécuritaire

La conduite est une activité neuro-motrice guidée par la vision. La fatigue et fatigue visuelle influencer négativement la conduite.

• Arrêtez-vous quelques minutes toutes les deux heures.
• Évitez les situations qui provoquent de la somnolence, comme les repas copieux ou l'alcool lorsque vous devez conduire.
• Contrôlez la température intérieure, car lorsqu'elle est élevée, elle provoque somnolence et distraction.
• Les situations monotones, comme une route peu fréquentée, une autoroute avec un flux constant de véhicules ou une musique répétitive, sont à l'origine d'une diminution de nos capacités perceptives et réactives.
• Conduire la nuit ou dans des conditions pluvieuses ou brumeuses produit une plus grande fatigue visuelle, ainsi qu'une diminution de l'acuité et stereopsis, diminuant notre capacité perceptive et réactive.
• Conduire après une journée de travail intense ou après toute activité impliquant de la fatigue physique, suppose une diminution significative de la capacité à calculer les distances et les temps de collision, facteur clé des dépassements.

Situations à éviter pour de bons soins visuels

• Ne pas programmer de longs voyages ou des séjours fatigués.
• Faites des arrêts intermittents toutes les 2 heures.
• Essayez de rester concentré pendant la conduite.
• Réduire la vitesse de conduite.

Certains éléments de distraction au volant peuvent altérer nos capacités perceptives et réactives et doivent être évités :

• Manipulez des radios ou d'autres instruments en conduisant.
• Utilisez des téléphones portables.
• Avoir une conversation avec les passagers sur le siège arrière.

L'âge et les maladies oculaires qui affectent la vision et la conduite

• A partir de 55 ans on observe une diminution de 20% des capacités perceptives, passant à 40% après 73 ans.
• Les conducteurs qui souffrent d'un déficit lacrymal (syndrome sec) peuvent voir leur vision affectée par les climatiseurs des voitures.
• Après chirurgie de la cataracte o myopie, et, d'une manière générale, toute intervention sur les supports transparents de l'œil, entraîne un déficit perceptif, notamment lié à la capacité à calculer les distances.
• Les maladies qui affectent le rétine y nerf optique Ils peuvent produire des altérations des capacités visuelles. C'est votre ophtalmologiste qui devrait vous conseiller sur vos limites et sur la façon dont vous pouvez améliorer votre vision.
• Lorsqu'une cataracte débute, des phénomènes d'éblouissement, des changements de couleur et une vision réduite se produisent.

Améliorer la vision pour la conduite

• Vérifiez chaque année la correction optique, tant la prescription que l'état des verres et de la monture ou des lentilles de contact, le cas échéant.
• Utilisez des écrans solaires appropriés si vous êtes sensible à la lumière.
• Utilisez des filtres antireflet si vous conduisez fréquemment la nuit. sensible à la lumière.
• Renseignez-vous sur les filtres spécifiques si vous souffrez de maladies oculaires qui réduisent la sensibilité au contraste (cataractes, maculopathies, dégénérescences rétiniennes).

N'oubliez pas qu'en plus de connaître votre vision et d'utiliser les mesures optiques dont nous disposons actuellement, la meilleure façon d'améliorer notre campou la vision RÉDUIT la vitesse de conduite.

Guide préparé par Área Oftalmológica Avanzada en collaboration avec le RACC.

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